Voici le nouveau Toyota Tundra 2022

L’année 2022 est celle du grand renouvellement du Tundra chez Toyota. C’est donc avec beaucoup de fébrilité que nous attendons celui-ci, car sa dernière refonte en profondeur nous ramène à l’année 2007. D’importants changements avaient été apportés pour 2014, mais là, on parle d’un véhicule entièrement repensé.

Faisons rapidement le tour de ce qui nous sera réservé avant de pouvoir mettre la main sur un exemplaire.

Nouvelle structure

À son tour, le Tundra va reposer sur la plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture). Cette dernière, avec sa rigidité accrue, ne nous promet que de belles choses. On note aussi un changement majeur à l’approche arrière alors que la suspension indépendante fait ses débuts. Une option ajoutant une suspension pneumatique sera également proposée. Clairement, le comportement du Tundra sera métamorphosé pour le mieux.

Nouvelles mécaniques

L’ère des moteurs V8 prend fin avec la nouvelle cuvée. Ainsi, on va retrouver deux mécaniques V6 sous le capot des différentes versions. Concrètement, on parle du même bloc de 3,5 litres. Avec les configurations de base, ce dernier va profiter de l’apport de deux turbos pour offrir une puissance de 389 chevaux et un couple de 479 livres-pieds. On parle de gains respectifs de 8 chevaux, mais surtout, de 78 livres-pieds.

Puis, une version hybride fera partie de l’offre. Cette fois, le 3,5 litres va jouir du travail d’un moteur-générateur. Alimenté par une pile de 1,8 kWh, il va faire grimper la puissance à 437 chevaux et 583 livres-pieds de couple.

Une nouvelle boîte automatique à 10 rapports va servir le Tundra 2022.

Les versions

Le catalogue du nouveau Tundra promet d’être riche. On va retrouver plusieurs versions [SR, SR5, TRD Pro, Limited, Platinum et 1794], mais surtout, plus de possibilités de configurations de cabine.

Ainsi, l’acheteur aura le choix d’une cabine double avec boîtes de 6,5 ou 8,0 pieds, ou encore d’une cabine d’équipe avec boîtes de 5,5 ou 6,5 pieds. Voilà qui est intéressant. Quant à la version TRD Pro, elle adopte un style quelque peu différent, résolument plus robuste. Elle est reconnaissable grâce à plusieurs éléments, dont la présence des lettres Toyota sur la grille avant. Des ensembles TRD Hors route et TRD Pro seront aussi de l’offre, question d’offrir le compromis parfait entre un Tundra régulier et le TRD Pro prêt pour l’aventure extrême hors des sentiers battus.

Un habitacle riche

À bord, on a aussi tout redessiné et on reconnaît la signature Toyota, fort réussie. Elle est du coup plus moderne et la présence de matériaux de grande qualité va venir rehausser l’expérience. Au sommet de la gamme, un immense écran de 14 pouces à la console centrale se veut impressionnant. Un bloc d’instrument à affichage numérique sur écran de 12,3 pouces sera également de la partie avec certaines versions. Bref, on n’a pas lésiné.

En matière de sécurité, la suite TSS 2,5 sera de série, elle qui sert une foule de caractéristiques.

C’est donc un modèle entièrement revu que l’on attend, un modèle qui s’annonce fort intéressant en regard des changements apportés.

Nous vous reviendrons assurément avec plus de détails sur le nouveau Toyota Tundra 2022.