Toyota RAV4 LE FWD 2021 : la solution de rechange qui fait du sens

Le Toyota RAV4 n’a plus besoin de présentation, mais le VUS le plus populaire en Amérique du Nord a tout pour vous surprendre, et ce, à bien des niveaux. Il y a bien sûr les versions régulières, ou encore les modèles hybrides et hybrides enfichables qui valent le détour, mais une autre variante mérite votre attention ; la LE à traction.

Offerte d’entrée de jeu à moins de 30 000 $, elle vous propose la qualité et la fiabilité Toyota, et ce, à prix fort attrayant. Avec elle, vous profitez de tout l’avantage que vous propose un RAV4 et l’espace qu’il offre, avec seulement l’illusion de faire un sacrifice en laissant de côté deux roues motrices.

La vérité, c’est qu’avec les aides à la conduite aujourd’hui, ainsi que tous les systèmes électroniques qui vous empêchent de vous embourber, vous n’y verrez que du feu l’hiver avec un RAV4 à traction.

Et en plus du prix qui est intéressant, vous allez profiter d’un modèle qui vous offre un meilleur rendement en matière de consommation. Concrètement, ses moyennes annoncées sont de 8,8 litres aux 100 kilomètres en ville, 6,8 litres sur l’autoroute. C’est pratiquement la cote de la version hybride sur la grande route (6,5 litres).

Sous le capot, le moteur 4-cylindres de 2,5 litres du groupe, un modèle de fiabilité, propose 203 chevaux et 184 livres-pieds de couple. C’est une transmission automatique à huit rapports qui envoie la puissance aux roues avant. Pour ce qui est du remorquage, la capacité est à 1500 livres avec cette version.

Des sacrifices en matière d’équipement, alors ? Pas vraiment. S’il est vrai qu’une version de base en offre moins, cela ne veut pas dire qu’elle n’avance pas le nécessaire. Ainsi, le RAV4 LE FWD est livré avec les sièges chauffants, les applications Apple CarPlay et Android Auto, une chaîne audio de 6 haut-parleurs sur écran tactile de sept pouces, un moniteur pour les angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière, une touche automatique pour faire monter ou descendre toutes les vitres, ainsi que la suite de sécurité Toyota Safety Sense 2.0 qui propose notamment l’alerte en cas de collision frontale.

En somme, il y a beaucoup plus d’avantages que d’inconvénients à opter pour une version à traction du Toyota RAV4. Passez nous voir pour en faire l’essai et voir à quel point la différence est aussi inexistante (c’est le même véhicule) qu’intéressante (présentation simplifiée, équipement essentiel et conduite plus économique).