Toyota AWD-e: la technologie hybride au service du rouage intégral

On a souvent associé la technologie hybride à une meilleure consommation de carburant, ce qui est tout à fait vrai. C’est toutefois loin d’être le seul avantage procuré par les moteurs hybrides, et la technologie AWD-e de Toyota en est un excellent exemple.

Avec sa technologie AWD-e, Toyota prouve que l’hybridation de sa flotte de véhicules peut aussi être bénéfique pour d’autres raisons.

Quatre roues motrices de série avec AWD-e

Grâce à la technologie AWD-e, certains modèles hybrides de Toyota sont équipés de facto du rouage intégral. Comment ça fonctionne? Alors que le moteur à essence alimente les roues avant du véhicule, un ou des moteurs électriques sont connectés à ses roues arrière. Toyota réussit ainsi à faire profiter ses clients des nombreux avantages d’un rouage à quatre roues motrices, et ce sans avoir à connecter le moteur à essence aux roues arrière.

Cette technologie est déjà livrable à bord de la Prius AWD-e, du RAV4 hybride ainsi que du Highlander hybride 2020. Pour 2021, Toyota appliquera la recette à deux nouveaux véhicules, soit les Venza et Sienna.  

Avec la Venza, par exemple, le moteur hybride sera livré de série, ce qui permettra au véhicule d’offrir le rouage intégral sur toutes ses variantes tout en conservant une moyenne de consommation de carburant de seulement 5,9 L/100 km.

Même son de cloche du côté du Highlander hybride, dont la moyenne de consommation de carburant n’est que de 6,7 L/100 km, soit près de la moitié moins que plusieurs modèles concurrents qui doivent être équipés d’un moteur V6 pour offrir le rouage intégral.

La technologie AWD-e continuera de progresser chez Toyota

Chez Boulevard Toyota, nous sommes très fiers de l’engagement qu’a pris Toyota d’électrifier la totalité de sa gamme de véhicules nord-américains d’ici 2025. Au cours des cinq prochaines années, tous les modèles offerts par Toyota recevront donc une variante hybride ou même hybride rechargeable.

Attendez-vous donc à ce que la technologie AWD-e prenne du galon au sein de la gamme Toyota. La demande pour des véhicules à rouage intégral est très forte au Québec et Toyota a trouvé une manière inventive d’offrir cette commodité tout en aidant à réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Soulignons que depuis les débuts de la Prius en 1997, Toyota a vendu plus de 15 millions de véhicules hybrides dans le monde, dont plus de 200 000 sur le marché canadien. Avec la technologie AWD-e, parions que la popularité des modèles hybrides de Toyota n’est pas sur le point de s’essouffler.