La boîte CVT de Toyota présente un avantage majeur et voici lequel

Si vous êtes à la recherche d’un véhicule Toyota, il y a de fortes chances que ce dernier soit équipé d’une transmission à variation continue, ce qu’on appelle communément une CVT.

Chez Toyota, on croit à ce type de boîte, car on sait à quel point elle se montre plus efficace sur le plan énergétique. Seulement, on sait aussi quels sont les éléments qui plaisent moins à propos d’elle, notamment le sentiment d’élasticité qu’elle propose à l’accélération, ainsi qu’une réponse initiale moins forte lorsqu’on effectue un départ à partir d’un point mort.

Heureusement, les ingénieurs de Toyota ont trouvé une façon de contourner le problème en greffant à la boîte CVT une première vitesse, comme celle que l’on retrouve sur les transmissions automatiques conventionnelles. Ainsi, on obtient le meilleur des deux mondes, soit une accélération plus prompte à l’arrêt, une sensation moins désagréable au passage, puis l’efficacité de la CVT une fois ce premier rapport passé alors que le système passe à la configuration CVT de façon automatique lorsqu’il juge efficace de le faire.

Et la boîte CVT, vous le savez peut-être, ne possède pas d’engrenage en tant que tel. Elle fonctionne avec une courroie qui relie deux poulies, une associée au moteur, l’autre aux roues motrices. En fait, mis à part en première vitesse, la boîte CVT se montre plus efficace à l’accélération une fois qu’on se trouve engagé sur la route, car elle n’a pas à rétrograder pour trouver le bon régime moteur ; ce dernier est toujours optimisé pour offrir les chevaux nécessaires, ainsi que la meilleure consommation. En effet, à vitesse de croisière, le régime moteur est toujours plus bas avec une boîte CVT, d’où l’économie de carburant.

Le nom de la boîte de Toyota prend le nom de Direct Shift-CVT. Celle-ci représente une proposition gagnant-gagnant pour le conducteur. En effet, puisque rien d’inhabituel n’est détectable depuis le siège du conducteur, on peut alors profiter d’une accélération plus douce, de performances plus réactives et d’une consommation de carburant encore plus réduite.